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三星探索熔盐反应堆(MSR) 利用核电实现零排放航运

2021-06-10 16:25    韩国核电  熔盐堆  核反应堆

韩国造船厂三星重工将与韩国原子能研究所 (KAERI) 开展一项联合研发项目,对核动力船舶进行首次现代探索。根据战略合作协议,他们计划探索利用核电作为碳中和航运解决方案的机会。


三星计划为下一代航运研究核电(资料照片)

韩国造船厂三星重工将与韩国原子能研究所 (KAERI) 开展一项联合研发项目,对核动力船舶进行首次现代探索。根据战略合作协议,他们计划探索利用核电作为碳中和航运解决方案的机会。

1950 年代,人们对​​将核能用于商业航运产生了极大的兴趣,但部分原因是出于安全担忧和经济考虑,这项技术从未取得进展。美国建造了第一艘核动力客货船ns Savannah,作为 1960 年代后期商业运营的示范船,而日本和德国也建造了核商船。虽然核能并没有为商船发展,但它已成为世界海军的重要组成部分。

三星将与备受关注的熔盐反应堆(MSR) 合作,该反应堆已被推广为一种更安全、重量轻的解决方案,对航运业所需的资本投资较少。该概念基于一种设计,该设计使用较低等级的核材料,而不是海军舰艇反应堆所需的武器级材料。它还不需要潜艇和核航母上使用的高压水冷系统。在 MSR 设计中,铀燃料与氯化物盐混合,如果系统发生泄漏,混合物会凝固,从而降低爆炸和污染的风险。

“MSR 是一种无碳能源,可以有效应对气候变化问题,是符合三星重工愿景的下一代技术,”三星重工总裁 Jin-Taek Jung 说。“我们计划将研发工作重点放在创造新的未来增长引擎上。”

通过该协议,三星计划开拓基于 MSR 的浮动核电站和核动力船舶市场,作为其未来新业务扩张的一部分。研究将包括MSR元件技术和相关设备开发,如热交换器、海上核产品设计和商业模式开发、性能验证和经济评估。

三星认为该技术的优势之一是反应堆的寿命预计为 20 年,与船舶的寿命相同,这意味着船舶不需要加油。他们强调反应堆的尺寸相对较小,因此具有易于应用于船舶的优势。此外,MSR 设计提供了更高的安全水平,可以防止严重事故。



图为技术

深圳核博会

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