江南造船发布核动力新方案

6月2日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司在希腊波塞冬海事展上重磅发布了全新的熔盐堆(MSR)集装箱运输综合体概念方案。该方案以第四代先进核能技术为核心，构建全链路零排放远洋集装箱物流新生态，为全球航运业碳中和转型提供颠覆性解决方案。

当前，全球航运加速迈向净零未来，欧盟已正式将核电纳入可持续金融体系(EU Taxonomy)，核能作为零碳能源终极解决方案之一，将成为破解航运减排难题的核心路径。依托深厚的船型研发与海上核能应用的积淀，江南造船此次推出的熔盐堆核能集装箱运输综合体，突破传统单一船舶设计局限，打造船—港—能源—转运一体化绿色智能运营体系，可重塑未来集装箱海运商业模式。

该综合体架构由两大核心模块外加多元装备单元构成，形成闭环零碳运输网络。核心涵盖核动力远洋集装箱船、熔盐堆动力推轮+纯电动力集装箱船，搭配核能发电与绿色燃料生产平台、氨(NH₃)动力绿色燃料近海支线运输船;同步创新设计核动力集装箱转运码头，实现远洋干线、近海接驳、货物转运全流程覆盖。

江南造船提供

在动力与能源核心层面，核动力发电平台搭载熔盐堆及发电装置，具备核能发电、绿色燃料制备双重功能。一方面可供应海上浮式集装箱转运码头的电力需求;另一方面还能为停靠该浮式集装箱码头的纯电支线集装箱船充电;此外，依托核能供电供热，还能规模化制备绿氨等零碳绿色燃料，为近海支线运输船及各类船舶提供零碳燃料补给。同时创新推出熔盐堆核能+电力推进组合模式等多款概念设计，配套完善的运营模型，兼顾综合监管、航行能效、操控灵活性与全程零排放。

江南造船提供

该核能集装箱运输综合体的突出亮点是熔盐堆的本质安全性。熔盐堆从原理上规避堆芯熔化风险，具备固有安全、防扩散等特性;熔盐介质遇环境温度可快速凝固，大幅降低事故泄漏隐患。整套综合体以提供“航运全链净零转型路径” 为设计初衷，依托模块化、可复制的架构，适配主要港口与航运干线布局的多种场景，其绿色燃料制备的衍生功能可助力航运业实现跨越式的碳中和目标。

江南造船提供

作为全球高端船舶研发制造领军企业，江南造船持续深耕绿色核能船舶、零碳航运装备领域，2023年已推出超大型核动力集装箱船等前瞻性设计并获国际主流船级社的原则性认可(AiP)。此次首发的熔盐堆集装箱运输综合体，再度彰显了江南造船在核能航运、助力绿色航运领域的前瞻技术引领力。