近日，英国劳氏船级社(LR)宣布，已原则上批准澳大利亚船舶设计公司Seatransport提出的混合核动力与柴电系统两栖船尾登陆艇设计方案。该设计将微型模块化反应堆(MMR)与传统柴电系统相结合，适用于其73米和90米两栖船尾登陆舰(SLV)平台，将大幅降低燃料依赖与排放，显著提升航程与任务持续能力。
此次原则性批准(AiP)是LR与Seatransport多年合作的成果，双方共同验证了MMR与成熟柴电系统集成的可行性。目前，功率范围在1.2至2.6兆瓦的MMR正接受严格的技术与监管评估，预计可在2030年代初实现更广泛应用。
劳氏船级社核能技术专家杰兹·西姆斯(Jez Sims)表示：混合核电获得原则性批准，对劳氏船级社和整个海事行业来说都是令人振奋的一步，我们很荣幸能够提供独立的专业技术保障。Seatransport首席执行官斯图尔特·巴兰坦(Stuart Ballantyne)补充道：这项AiP标志着两栖船舶设计的一个关键时刻。这是两栖船舶设计的关键时刻，是比从帆船到蒸汽船转变更具意义的技术范式变革。
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