俄罗斯“斯大林格勒”号核动力破冰船开始金属切割

(图片：JSC Baltic Shipyard)

目前，一系列22220型核动力破冰船正在服役，包括 “北极”号、“西伯利亚”号、 “乌拉尔”号 和“雅库特”号， 以及正在建造的 “楚科奇”号 和 “列宁格勒”号。 “斯大林格勒”号将在波罗的海造船厂(JSC Baltiyskiy Zavod)进行龙​​骨铺设，标志着该船的正式建造工作，破冰船将于2028年下水。

22220型破冰船长173米，宽34米，从水线到主桅杆的高度为57米。这些破冰船的设计可破除厚达3米的冰层，在清澈的海水中航速可达22节。它们由两座RITM-200反应堆提供动力——一座压水反应堆，热容量为175兆瓦，在螺旋桨处转换为30兆瓦。该反应堆高7.3米，直径3.3米，采用整体式布局，制造商表示，这意味着它比前几代核动力破冰船使用的核动力反应堆更轻、更紧凑，功率也高出25兆瓦。使用寿命为40年。

波罗的海造船厂总经理亚历山大·科诺瓦洛夫表示，该船的建造始于第二次世界大战欧洲胜利80周年前夕，以纪念二战期间保卫斯大林格勒城的英勇事迹而命名，“将体现现代俄罗斯在北极地区的实力和技术领导地位”。

核动力破冰船是俄罗斯开发北方航道计划的重要组成部分。北方航道是俄罗斯北部海岸的海上航线，可以缩短北欧至亚洲的货物海运距离并提高运输速度。这条5600公里长的航线从圣彼得堡和加里宁格勒延伸至符拉迪沃斯托克。俄罗斯表示，与苏伊士运河相比，使用北方航道可以将摩尔曼斯克到日本港口的距离缩短一半，航行时间也从约37天缩短至18天。全球变暖使得沿北方航道大规模航行更加可行，而“22220项目”大型核动力破冰船建造计划正在为该航线的大规模航行提供便利。

俄罗斯原子能公司(Rosatom)报告称，2024年北方海航线的货运量将接近3780万吨，比之前的高点高出160万吨。过境航行次数也创下了92次的纪录，这有助于创下300万吨的过境货物运输纪录。核动力破冰船舰队提供了976艘破冰船护航。上个月，俄罗斯原子能公司总经理阿列克谢·利哈乔夫(Alexei Likhachev)表示，北方海航线贸易量的计划增长意味着所需的破冰船数量将从10艘或11艘增加到15艘至17艘。