船级社ABS已原则上批准由韩国HD造船与海洋工程公司(HD KSOE)设计的一艘核动力集装箱船。
这艘 15,000 teu 集装箱船采用熔盐反应堆 (MSR) 设计，这是专为偏远和海上地区发电而设计的小型模块化反应堆 (SMR) 技术之一。第四代 SMR 采用被动安全系统设计，使其“安全无虞”，并通过工厂生产降低生产成本。
该船的熔盐反应堆配备有超临界二氧化碳(SCO2)发电系统，该技术可以显著提高热能转化为电能的转换效率。
ABS 根据船级社要求完成了设计审查，并表示将继续与 HD KSOE 合作开发该船舶。
ABS 董事长兼首席执行官 Christopher J. Wiernicki 表示：“先进的现代反应堆既是全球脱碳解决方案，也是商业航运的颠覆者。它们是一项关键的转型技术，是实现 2050 年净零排放的关键部分，它们改变了商业模式、航运经济、船舶运营及其设计，正如 KSOE 所展示的那样。新的核故事正在书写，与 KSOE 的此次合作是向前迈出的重要一步。”
HD KSOE 高级副总裁 Sangmin Park 表示：“第四代 SMR 目前处于演示阶段，与传统反应堆相比，其安全性有了突破性的提升。当应用于大型集装箱船时，它们的风险可能比其他一些替代燃料系统要小。”
随着反应堆和船舶设计的不断发展，目前核电在航运中的应用面临的障碍包括国际海事组织对核动力船舶的监管框架已经过时，以及缺乏足够的保险和责任框架来广泛采用跨国移动核动力资产。
ABS 表示，它正在探索用于海上和海事应用的先进核反应堆技术，并正在与美国能源部合作研究在商用船舶上采用先进核推进系统的障碍。ABS于去年 10 月发布了业界第一份针对浮动核电的综合要求。
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