Crystal River 3 分割与传输

图 1：首先清空反应堆容器的内部结构。

对于水晶河 3 号加速退役项目，奥拉诺退役服务公司 (ODS) 应用其专利的优化分割策略来规划和执行所有反应堆容器和内部构件的拆除、包装、场外运输和处置或现场储存，总共只使用两个 A 级工业型大容器、一个 C 级 B 型大容器和两个 GTCC 放射性废物罐(不包括头部和二次废物)。

高效优化分割

图 2：装满废物的固体 LDCC 填充 RV 随后被分成三个大部分(顶部、中部、底部)，与优化的废物分配计划一致。

Orano DS 专利的优化分割工艺首次在佛罗里达州 Crystal River 3 号机组 (CR3) 退役项目中成功实施。

该工艺是拆除商用和研究用核反应堆的一种创新方法，可减少需要处置的废物量和反应堆结构的分割工作量，在减少总体执行进度、项目风险、工人剂量和成本方面具有显著效益。

在 CR3 使用优化分割流程，避免了将组件包装到众多标准化废物容器中耗费大量时间和资源的过程，并显著减少了所需的分割活动。这也大大减少了来自反应堆容器内部 (RVI) 和反应堆容器 (RV) 的所有非 C 级 (GTCC) 废物的多次废物运输。相反，只需要四个定制设计的包装即可处理因拆除 RV 和 RVI 组件而产生的放射性低放射性废物 (LLW)。

非 GTCC RVI 组件被隔离并重新包装(重新引入)到 RV 内，使用基于每个组件废物特性的精确设计的放置策略。然后使用低密度蜂窝混凝土 (LDCC) 固定 RV 内重新包装的 RVI，该混凝土经过专门设计，可满足包装要求、我们的 ALARA 目标和运输限制。

每个部分都单独包装和运输，使用由 Orano 设计的定制容器(顶部和中部包装)或使用专门设计的大袋(底部包装)进行运输，以便安全地运输和处置废物，符合相关法规(B 型运输符合 NRC 规定，工业包装符合 DOT 规定)和处置场所的废物验收标准。

仅需四套房车处理包的海陆运输

图 3：整个反应堆及其嵌入式内部构件分四个包裹运送穿过墨西哥湾。

按照计划，只有中间的 RV 部分(三个分段的 RV 部分中)需要根据 10 CFR 第 71 部分使用 NRC 批准的 B 型包装进行运输。剩余两个反应堆容器部分(底部和顶部)以及反应堆头部的废物特性经过优化，仅需要包装符合 DOT 工业包装法规(49 CFR 173)。

这四个包裹在 CR3 站点使用高载重量的自推进式模块化运输车进行处理。然后将它们装载并固定在一艘驳船上，从佛罗里达州西海岸横跨墨西哥湾运输到德克萨斯州。然后，这些包裹分别通过公路向西运输，穿过德克萨斯州，到达位于德克萨斯州安德鲁斯的废物控制专家 (WCS) 处置站。

由于该项目首次取得成功，未来处置和 NRC 包装审批将变得十分简单。对于运往 WCS 的废物包装，德克萨斯州港口与 WCS 设施之间 Orano 最佳包装的运输路线可作为所有未来装运许可的样板。未来也可以批准前往 EnergySolutions Clive 处置设施的运输路线。

除了上述四个包裹外，还有十 (10) 批大型部件，其中包含 CR3 反应堆冷却剂系统的部件：增压器 (x1)、反应堆冷却剂泵 (x4) 和电机 (x4);以及 RV 集成头组件：控制棒驱动器和服务结构 (x1)。这些部件按照 DOT 工业包裹规定通过铁路运输至 WCS。

最后，Orano 与 WCS 团队密切合作，处理了所有运送的部件。除 (1) RVCH、(2) RV 顶部组件和 (3) RV 底部组件(这三个组件被归类为 A 类处置)和 (4) RV 中间组件(被归类为 B/C 类处置)外，所有部件(包括增压器)均符合豁免处置标准。

项目成果与成功

图4：批准的包裹运输路线包括一些精确的操作。

Orano DS 认为优化分割流程是退役战略演变过程中的重大成功。在项目启动后的前三年内，CR3 RCS、RV 和 RVI 已从安全壳建筑中移除并打包运输。RV 和 RVI LLW 组件仅被打包成六个包装。

将四个主要的 RV/RVI 包装运送到位于德克萨斯州安德鲁斯的 WCS 设施进行最终处置，为第一个优化分割故事画上了句号。我们已经展示了成功规划和实施一项战略的能力，以移除、分离和更换 RVI 到 RV，从而实现最佳废物处理效率。我们还展示了设计、许可、制造、装载和运输 B 型特殊包装的能力，这些包装对于实现优化分割理念的全部价值是必不可少的。这项工作的成功为未来许多优化分割退役项目奠定了基础。