新闻背后丨“华龙一号”全球首堆如何装料

中央纪委国家监委网站9月4日消息，4日15时30分，“华龙一号”全球首堆——中核集团福清核电5号机组首炉燃料装载正式开始，随着第1组燃料组件顺利入堆，标志着该机组进入主系统带核调试阶段，向建成投产迈出了重要一步。

装料现场 中央纪委国家监委网站 图

“华龙一号”是我国具有完整自主知识产权的第三代核电技术，具备包括177堆芯、单堆布置、双层安全壳、抗大飞机撞击、能动与非能动相结合的安全设计理念、完善的严重事故预防与缓解措施、强化的外部事件的防护能力和改进的应急响应能力在内的先进设计特征，是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一。

核电站装料就是将全新的核燃料组件装入反应堆压力容器中，是核电站并网发电前最重要的环节。福清核电工程师邵亦武向记者介绍了首次装料细节。

15点30分，装料主管下达了开始装料的指令，人桥吊车操作员与抓具操作员配合从乏燃料水池核燃料组件放入燃料转运装置承载器内，使转运装置承载器达到水平位置，燃料操作员将核燃料组件转运反应堆厂房竖直。装卸料机操作员从燃料转运装置承载器内抓取核燃料组件，精准放入堆芯指定位置，完成“华龙一号”全球首堆首炉第一组燃料组件的装载。

邵亦武介绍，首次装料操作是“华龙一号”迈向运行阶段的里程碑节点。“华龙一号”堆芯结构与二代核加电机组有较大差异，创新采用了177组燃料组件的堆芯设计，燃料组件的装载深度更大，因此对装卸料机的定位精度要求更高，燃料操作员需要隔着12m深的水层将燃料组件定位偏差控制在1mm以内，堪比精密的外科手术。同时，为了匹配“华龙一号”的双层安全壳的设计，“华龙一号”的燃料转运装置首次使用了双驱动技术，其转运结构与控制系统更加复杂精密，对燃料转运装置操作员的操作技能要求也有了更高的要求。因此，首次装料不仅需要良好的设备状态做保障，更需要核燃料操作员准确判断与精心操作才能确保万无一失。

为保证华龙一号全球首堆首炉核燃料装载工作顺利开展，建设团队充分考虑“华龙一号”堆芯燃料组件布局及数量的差异，开展首炉装料演练，优化装料步序，确保首炉装料的安全可控。

据了解，“华龙一号”全球首堆预计于年底并网发电，将对保障能源供应与安全，实现能源结构优化和可持续发展，提升我国综合经济实力和工业技术水平具有重要意义。