默默奉献的核电工程人——福清核电6号机组外穹顶吊装背后的故事

2020-07-28 09:14  来源:中国核电工程有限公司    核电  核电站  福清核电站  华龙一号

华龙一号伟大工程的背后,必定有着艰苦卓绝的过程,更有一些默默奉献的核电工程人。


华龙一号伟大工程的背后,必定有着艰苦卓绝的过程,更有一些默默奉献的核电工程人。

在华龙一号6号外穹顶吊装圆满成功的背后,有一群红色战士,他们全身心投入华龙一号建设的伟大工程,把自己的青春和智慧献给了华龙一号伟大事业。

他们乘风破浪,披荆斩棘,共同筑起华龙一号的“双层铠甲”。


廖初峰

福清项目部工程管理部核岛一科土建工程师,负责外层安全壳穹顶土建施工工作。

为确保福清6号外安全壳穹顶吊装工作任务按时完成,廖初峰提前分析穹顶吊装制约因素和关键路径,参与穹顶吊装施工计划编排。

接到工作指令时,6RB外层安全壳土建结构剩余工作量有一层板一层墙,考虑混凝土浇筑养护时间,留给现场结构施工的时间仅10天左右时间。

为保证外穹顶吊装施工需求,廖初峰再次认真研究施工图纸、结合自身施工经验,提出优化施工段和施工逻辑的方法,同时组织施工单位从人员配置、技术文件、材料准备、施工组织等方面全面进行制定对策,现场采取两班倒施工作业模式,确保所有工作面均正常开展作业。

作业有布置有跟踪,在确定施工措施及计划后,每天像钉子一样钉在现场,确保施工安全。

进度存在偏差时,及时组织分析原因并纠偏,累了就回办公室在行军床上眯一会,工作紧急时直接在施工单位集装箱短暂休息,第二天继续坚守岗位,奋战现场。

通过采取全面施工布局,工序间无缝衔接,墙体钢筋绑扎、拉勾挂设、牛腿钢筋、模板支设到埋件安装等一系列工作紧张有序的推进,最终如期完成混凝土浇筑,为外安全壳穹顶吊装提供了有利保障。

苏昌燃

福清项目部工程管理部的一名普通机械工程师。在福清6号机组外穹顶钢模板吊装工作中主要负责3200T履带吊车组装、试验以及整个吊装工作的跟踪协调。

为了确保3200T履带吊车满足6号机组外穹顶钢模板吊装计划要求,苏昌燃提前梳理3200T履带吊车装船、到港、卸船、地面组装等工期和施工逻辑,执行早中晚三次汇报方式,及时跟进现场施工进度并根据偏差制定可行性措施。

同时,他还与现场承包商提前分析3200T履带吊车组装工作的重点和难点,合理调配人员,加大安全管控,保证现场吊车组装工作安全有序的开展。

在福清炎炎夏日里,为了加快施工进展,确保施工安全和质量,苏昌燃每天早出晚归,扎根现场,3200T履带吊车组装作业采用两班倒和模块化施工方式,包含约238件模块,整车重达3000多吨,仅历时10天时间,成功完成3200T履带吊车所有地面组装工作,实现了吊车可用条件,为福清6号机组外穹顶钢模板吊装创造了条件。

任宇

福清项目部工程管理部核岛一科钢结构工程师,负责6号核岛外穹顶拼装的施工管理工作。


 

为确保6号核岛外穹顶拼装工作圆满完成,按时具备吊装条件,任宇提前组织施工单位从技术、人员配备、施工组织方面进行梳理,排查外穹顶拼装的各项制约因素,积极推动解决制约问题。

外穹顶与以往穹顶相比,具有结构尺寸加大、焊接量增大、各项技术参数要求严格等特点,这意味着增加了工作的施工难度。

基于这些问题,同时外穹顶的施工工期也非常紧张,任宇要求施工单位把每天工作量化,制定了较细致的工作计划,并采取两班倒的焊接方式。

同时为确保计划能够按时完成,他每天上午、下午和晚上都要到外穹顶拼装场地巡检一次,每次都要停留至少2个小时。目的就是核对本日的工作完成情况是否按照计划实施,如没有,则要求施工单位及时采取纠偏措施。

通过全面的施工管理方式,壁板的拼接、型钢拉杆的焊接、吊耳的组装焊接、外穹顶拼装等各项工作有序开展。最终按时保质保量的完成了外穹顶的拼装工作。

刘恩剑

福清项目部工程管理部综合科测量工程师,负责现场的测量专业管理。

核电建设中小到一块埋件、一块保温板,大到穹顶吊装,都离不开测量专业的保驾护航。

在福清核电的七年工作中,他坚守着“严细精专”的专业素养,他说,“华龙一号工程建设是国家赋予我们的光荣使命,我们一定要齐心协力铸造品质工程。所有的测量任务必须满足设计要求,设计要求1mm,我们就必须打磨处理到限差之内。”

在此次的外穹顶吊装过程中,刘恩剑负责外穹顶吊装定位和周围地质变形监测两项任务。在穹顶吊装过程中,穹顶提升初期每提升五米他就向总指挥汇报一次,提升至30米后每米汇报一次,直至穹顶顺利就位。周围地质变形监测可以确保穹顶吊装在绝对安全的环境中进行,早在三个月前,他就组织测量人员进行初始测量工作,周围的地形数据他早已了然于胸。

在穹顶吊装过程中,有一组测量人员实时地给他反馈最新变形数据,他及时向总指挥台汇报,为穹顶吊装顺利完成提供了安全的环境保障。



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